那一刻风驰电掣——记澳门格兰披治大赛车博物馆

  • May 19, 2017
  • By 人民日报海外版
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图为大赛车博物馆内一角。

  格兰披治 久负盛名

  澳门格兰披治大赛车久负盛名,今年11月将举办至第64届。而大赛车博物馆却隐藏在一个并不起眼的建筑物底楼,与葡萄酒博物馆毗邻。

  走进这座开馆于1993年11月18日、为庆祝澳门格兰披治大赛车举办40周年而设的博物馆,中心展台上火红的“凯旋”TR2赛车以其迷人的风采迎接八方来客。这是首届澳门格兰披治大赛车的冠军战车,车手是香港葡侨嘉华路。周围墙上是大幅照片和文字说明,并配以录像,生动再现当年比赛及颁奖场景。

  一切始于64年前:澳门一批赛车爱好者希望于本地曲折多弯的街道举办赛车比赛,这一想法得到了香港汽车会的协助与支持。1954年10月30日至31日,第一届澳门格兰披治大赛车正式举行。首届赛事只有15辆车参赛,2万多名观众免费入场观战,冠军就是前面提到的嘉华路。他用时4小时3分1秒91完成51圈的比赛,平均时速为79公里/小时,而2011年冠军得主的平均时速已达130.25公里/小时。

  作为全球历史最悠久、唯一同时涵盖汽车和摩托车比赛的赛事,该比赛如今已成为澳门一年一度的盛事。在每年11月第3个星期四至星期日的比赛期间,除著名的三级方程式外,还设有房车赛、摩托车赛、怀旧的老爷车赛等。

  澳门格兰披治大赛车所在的东望洋赛道全长6.2公里,平日是繁忙的城市街道,因环绕澳门东望洋山而得名。赛道路面最宽14米,最窄处仅7米。地势曲折起伏,上下斜坡、弯角多,其中一处的弯道被叫做“发夹弯”,可见其弯急程度。赛道两侧又有灯柱、树木、山崖和水泥墙等,充满危险和刺激性。由于整个赛道包含了高速的直路和迂回的急弯,被公认为世界上对赛车手有极高要求的赛道之一。自开赛以来不断有意外事故发生,在2012年的比赛中,就有一名葡萄牙摩托车手和一名香港房车手在比赛时意外丧生。

  珍贵藏品 难得一见

  面积并不算大的赛车博物馆共分30个展区,系统地介绍了大赛车的缘起、发展历程、赛道模型以及60多年来为大赛车作出贡献的人士和车手。旧时的海报、日程表和奖杯仿佛时光机,把参观者带入历史的长河。

  历届各项比赛冠军榜醒目地矗立在一进门的大厅里,或许正是因为澳门格兰披治大赛的高危险性和挑战性,成就了它“赛车新星的摇篮”之美誉。众多世界著名的赛车手在新人时期都曾到澳门参赛,至少有8名曾在东望洋赛道征战的车手成为一级方程式世界冠军,其中包括一级方程式世界著名车手埃尔顿·塞纳、米卡·哈基宁、迈克尔·舒马赫及其兄弟拉尔夫·舒马赫等。澳门格兰披治大赛车的史册上写满了著名车手的名字。

  赛车名将迈克尔·舒马赫在1990年第37届澳门格兰披治三级方程式上赢得冠军的宝兰色战车,被展示在一个显著的位置。另外20多辆历届冠军得主的战车、10多辆比赛专用摩托车、小型赛车(即卡丁车)、赛车专用救护车、生产于1915年的福特轿车,分别亮相于展厅的不同部分。此外,还有一处专门有关于赛车维修站的介绍,在这里进场维修的赛车、工具箱、摄像机都是真实的,只是4名正在检查引擎、更换轮胎、拍摄录像的工作人员是模型人。据介绍,这些赛车和相关物品,分别来自不同的政府部门和私人机构的捐赠。

  展品中最著名的要数三届世界一级方程式大赛总冠军、已故巴西车手塞纳在澳门参赛时驾驶过的战车和穿过的赛车服。在1983年第30届澳门格兰披治大赛车中,塞纳赢得了三级方程式的冠军。红白相间的万宝路2号赛车在展示台上不断旋转着,墙上是他站在冠军奖台上高举奖杯的大幅照片,旁边的玻璃橱窗里矗立着塞纳火红色的赛车服、手套、战靴和黄色的头盔,仿佛车神并未离去。

  亲身体验 动感刺激

  除了这些实物和视听展品,馆内最吸引人的部分,其实是赛车世界房车锦标赛模拟驾驶器。客人只要免费申领一张电子游戏券,就可以亲身体验驾驶赛车驰骋在东望洋赛道上的刺激感受。

  记者曾经在赛车现场观看过比赛盛况,因此当记者坐上这个类似驾驶舱的位置,耳边仿佛又响起了赛车场上震耳欲聋的马达轰鸣声。握紧方向盘,轻踏模拟油门,眼望前方电子屏幕,“赛车”就开始行驶在著名的东望洋赛道上。方向盘比真实汽车的灵敏许多,只能轻轻地调整方向,才不至于左右撞墙;油门踩得越重,赛车行驶得越快,这点倒与真实汽车驾驶时一样,只是也就愈发地难以掌控方向。

  快乐的时光总是很短暂。或许是记者的“赛车”速度过慢,还没跑完一圈,用时已完,设备自动停下,只好满腹遗憾地“下车”。

  在出口处的留言簿前,记者碰到了来自台湾的一对青年男女。他们说,早就听说过澳门格兰披治大赛车,但一直无缘亲临现场观看。今天看了这个展览,更加希望以后有机会能亲眼看到精彩刺激的比赛。他们的留言是:引人入胜的展品、令人难忘的驾驶体验。

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那一刻风驰电掣——记澳门格兰披治大赛车博物馆
  • 2017-05-19 来源:人民日报海外版
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    图为大赛车博物馆内一角。

      格兰披治 久负盛名

      澳门格兰披治大赛车久负盛名,今年11月将举办至第64届。而大赛车博物馆却隐藏在一个并不起眼的建筑物底楼,与葡萄酒博物馆毗邻。

      走进这座开馆于1993年11月18日、为庆祝澳门格兰披治大赛车举办40周年而设的博物馆,中心展台上火红的“凯旋”TR2赛车以其迷人的风采迎接八方来客。这是首届澳门格兰披治大赛车的冠军战车,车手是香港葡侨嘉华路。周围墙上是大幅照片和文字说明,并配以录像,生动再现当年比赛及颁奖场景。

      一切始于64年前:澳门一批赛车爱好者希望于本地曲折多弯的街道举办赛车比赛,这一想法得到了香港汽车会的协助与支持。1954年10月30日至31日,第一届澳门格兰披治大赛车正式举行。首届赛事只有15辆车参赛,2万多名观众免费入场观战,冠军就是前面提到的嘉华路。他用时4小时3分1秒91完成51圈的比赛,平均时速为79公里/小时,而2011年冠军得主的平均时速已达130.25公里/小时。

      作为全球历史最悠久、唯一同时涵盖汽车和摩托车比赛的赛事,该比赛如今已成为澳门一年一度的盛事。在每年11月第3个星期四至星期日的比赛期间,除著名的三级方程式外,还设有房车赛、摩托车赛、怀旧的老爷车赛等。

      澳门格兰披治大赛车所在的东望洋赛道全长6.2公里,平日是繁忙的城市街道,因环绕澳门东望洋山而得名。赛道路面最宽14米,最窄处仅7米。地势曲折起伏,上下斜坡、弯角多,其中一处的弯道被叫做“发夹弯”,可见其弯急程度。赛道两侧又有灯柱、树木、山崖和水泥墙等,充满危险和刺激性。由于整个赛道包含了高速的直路和迂回的急弯,被公认为世界上对赛车手有极高要求的赛道之一。自开赛以来不断有意外事故发生,在2012年的比赛中,就有一名葡萄牙摩托车手和一名香港房车手在比赛时意外丧生。

      珍贵藏品 难得一见

      面积并不算大的赛车博物馆共分30个展区,系统地介绍了大赛车的缘起、发展历程、赛道模型以及60多年来为大赛车作出贡献的人士和车手。旧时的海报、日程表和奖杯仿佛时光机,把参观者带入历史的长河。

      历届各项比赛冠军榜醒目地矗立在一进门的大厅里,或许正是因为澳门格兰披治大赛的高危险性和挑战性,成就了它“赛车新星的摇篮”之美誉。众多世界著名的赛车手在新人时期都曾到澳门参赛,至少有8名曾在东望洋赛道征战的车手成为一级方程式世界冠军,其中包括一级方程式世界著名车手埃尔顿·塞纳、米卡·哈基宁、迈克尔·舒马赫及其兄弟拉尔夫·舒马赫等。澳门格兰披治大赛车的史册上写满了著名车手的名字。

      赛车名将迈克尔·舒马赫在1990年第37届澳门格兰披治三级方程式上赢得冠军的宝兰色战车,被展示在一个显著的位置。另外20多辆历届冠军得主的战车、10多辆比赛专用摩托车、小型赛车(即卡丁车)、赛车专用救护车、生产于1915年的福特轿车,分别亮相于展厅的不同部分。此外,还有一处专门有关于赛车维修站的介绍,在这里进场维修的赛车、工具箱、摄像机都是真实的,只是4名正在检查引擎、更换轮胎、拍摄录像的工作人员是模型人。据介绍,这些赛车和相关物品,分别来自不同的政府部门和私人机构的捐赠。

      展品中最著名的要数三届世界一级方程式大赛总冠军、已故巴西车手塞纳在澳门参赛时驾驶过的战车和穿过的赛车服。在1983年第30届澳门格兰披治大赛车中,塞纳赢得了三级方程式的冠军。红白相间的万宝路2号赛车在展示台上不断旋转着,墙上是他站在冠军奖台上高举奖杯的大幅照片,旁边的玻璃橱窗里矗立着塞纳火红色的赛车服、手套、战靴和黄色的头盔,仿佛车神并未离去。

      亲身体验 动感刺激

      除了这些实物和视听展品,馆内最吸引人的部分,其实是赛车世界房车锦标赛模拟驾驶器。客人只要免费申领一张电子游戏券,就可以亲身体验驾驶赛车驰骋在东望洋赛道上的刺激感受。

      记者曾经在赛车现场观看过比赛盛况,因此当记者坐上这个类似驾驶舱的位置,耳边仿佛又响起了赛车场上震耳欲聋的马达轰鸣声。握紧方向盘,轻踏模拟油门,眼望前方电子屏幕,“赛车”就开始行驶在著名的东望洋赛道上。方向盘比真实汽车的灵敏许多,只能轻轻地调整方向,才不至于左右撞墙;油门踩得越重,赛车行驶得越快,这点倒与真实汽车驾驶时一样,只是也就愈发地难以掌控方向。

      快乐的时光总是很短暂。或许是记者的“赛车”速度过慢,还没跑完一圈,用时已完,设备自动停下,只好满腹遗憾地“下车”。

      在出口处的留言簿前,记者碰到了来自台湾的一对青年男女。他们说,早就听说过澳门格兰披治大赛车,但一直无缘亲临现场观看。今天看了这个展览,更加希望以后有机会能亲眼看到精彩刺激的比赛。他们的留言是:引人入胜的展品、令人难忘的驾驶体验。